有啥说啥车评系列之丰田雷凌动力系统是亮点传动开拓创新_车家号_发现车生活_汽车之家

发布时间：2024-10-21 09:08:21   来源：体育竞猜bob

  仍旧拿轿车一月销量榜为依据！受疫情影响，二月汽车销量下降百分之七十，已经没有参考依据！一月轿车销量中，

  丰田雷凌使用两种动力，一种是1.2T涡轮增压发动机；这款发动机，更像是面对竞品车型发动机增压涡轮化时的应对措施，并且得到了认可，也是以丰田为代表的日系车企，切入增压涡轮发动机市场的最好机会！丰田雷凌能代表丰田技术的动力，仍是丰田旗下应用最广泛的1.8L油电混动系统！因此，它优秀的燃油表现，是它的固有优势。驾驶风格较柔和的车主，甚至能带来百公里五升左右的油耗表现。

  丰田雷凌1.8L为基础的油电混动系统，其中也包括E-CVT变速箱！通过结合这种结构相对比较简单，传动效率高的变速箱，佛系点驾驶，能够得到别的品牌的竞品车型，无法媲美的低油耗，同时整体机械结构的耐用性极高！

  揭秘内容一：日系本田和丰田两家，一向比较擅长双车型战略。和大众、现代等品牌，用新老款车型同时销售的方法不一样，丰田使用同一套机械结构，分别给一汽丰田和广汽丰田，分别推出了丰田卡罗拉热丰田雷凌两款车型。其实在丰田车系中，丰田卡罗拉才是真正的太子！哪怕丰田雷凌更先推出丰田卡罗拉现有、共同的家族化设计风格！丰田雷凌，仅仅是为了给广汽丰田一个收入的渠道而已！对于丰田在全球市场的布局，它和丰田卡罗拉相差甚远！

  揭秘内容二：都说油电混动车型省油！我也确认丰田雷凌的油电混动车型省油！但是，许多开过的朋友问？我怎么没开出来那谁 谁 谁报上来的百公里五升？这里划重点，任何混动车型，包括丰田雷凌的油电混动，最能体现出混动车型节能的，是在道路拥堵路段、或者走走停停的路况！这样一个时间段，由于车辆行走一段后，可能又要刹停！然后又要起步！刹车会把原来被动力推动的车辆给刹停，车辆的动能被刹车和轮胎摩擦消耗！

  当车辆又需要起步的时候，再次需要更大的扭矩，来推动停止的车辆！如果是纯燃油车型，自吸车型需要更高的转速获得足够的动力。涡轮增压发动机如果更低的转速，就能获得最大扭矩，这时油耗控制就更好！而混动车型，由于电动机扭矩大的先天性优势，可以用更低的功耗，获得足够推动车辆起步的扭矩和功率！

  揭秘内容三：关于丰田雷凌的动力传输系统，刚才我提到E-CVT变速箱，优势是结构相对比较简单、传动效率高、故障率较低三点！但这里有个问题，如果一个传动系统，把转速从1000调到10的话，两个齿轮的结构更简单、传动效率更加高、故障率更低！是否很熟悉？怎么优点和丰田雷凌的E-CVT一样啊？是的，其实丰田这套名为“E-CVT”变速箱产品，就是一套结构格外的简单的基础传动机构，和更能体现科技的AT变速箱远远无法相比！哪怕和目前市场公认成本更低、结构相对简单的双离合变速箱相比，区别明显！甚至惊叹！简直都不能相信，这是一套汽车用变速箱，甚至还使用在丰田旗下高端品牌雷克萨斯身上！可见，丰田对E-CVT开拓性的创新，是比较值得很多企业学习的！

  另外，关于丰田雷凌这套E-CVT变速箱的优势我再加一条！除了结构相对比较简单、传动效率高、故障率较低这三点外，还有更重要的一条：成本，开拓性的低！